Infrastructures de recharge du véhicule électrique

Comptant parmi les acteurs majeurs de l’avènement futur du marché du véhicule électrique, le Gimélec rappelle que la réglementation en vigueur concernant les installations électriques doit être strictement appliquée dans le cadre de la mise en place du réseau des infrastructures de recharge sur le territoire. La sécurité des biens et des personnes est une condition intrinsèque au développement de ce marché d’avenir.

Mission(s)

L’avènement d’un marché de masse pour les véhicules électriques est intrinsèquement lié au développement en grand nombre d’infrastructures de rechargement fiables, normalisées et sécurisées. A cette fin, l’infrastructure de rechargement des véhicules électriques devra répondre à un certain nombre d’exigences qui feront elles‐mêmes l’objet d’une réglementation à construire ou à consolider. Les constructeurs du secteur électrique que représente le Gimélec doivent être parties prenantes dans l’élaboration de cette réglementation qui devra bien entendu faire référence au tissu normatif qui est en train de se consolider.

Moyens

S’appuyant sur le socle de compétence que représentent les constructeurs au sein des « divisions » du Gimélec, en particulier celle du secteur « distribution BT » il s’agit de constituer une structure horizontale qui a vocation à valoriser l’action des protagonistes au Gimélec et à coordonner les relations avec les acteurs extérieurs nationaux ou étrangers.

Le sujet IRVE nécessite en particulier la compétence des experts des commissions UTE U15 qui relèvent de la sécurité des installations électriques dans le bâtiment.

Axes de travail

Il s’agit, entre la fourniture d’énergie assurée par les opérateurs de réseaux et la conception du véhicule électrique conduite par les constructeurs automobiles, d’apporter la contribution des experts du secteur électrique pour définir l’infrastructure de recharge du véhicule électrique et de s’assurer que les décisions des pouvoirs publics français et européens, ainsi que les réglementations qui vont se mettre en place soient cohérentes et surtout ne détimbrent pas le haut niveau d’exigence en matière de sécurité qui caractérise les installations électriques dans les bâtiments.

Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules "décarbonnés" Le sénateur Louis Nègre a remis au Gouvernement, mardi 26 avril 2011, le livre vert qui apporte des précisions sur le dimensionnement des infrastructures de recharge nécessaires pour le déploiement des voitures électriques et hybrides. Ce livre intègre parfaitement les préconisations de la profession en matière de sécurité des biens et des personnes. Suite à la remise de ce document, Nathalie Kosciusko-Morizet et Eric Besson ont lancé un Appel à Manifestations d'Intérêt pour accélérer la mise en place de ces infrastructures. Télécharger le Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules "décarbonnés" en version française en version anglaise disponible depuis septembre 2011 ! Réalisée par le Gimélec, la traduction en anglais du livre vert témoigne de l’engagement de la filière électrique dans ce projet d’avenir et de la dimension internationale qu’il comporte bien naturellement. Avec la parution du livre vert en avril 2011, les parties prenantes et les pouvoirs publics français ont marqué leur volonté de faire connaitre en Europe les dispositions techniques et organisationnelles prises avec volontarisme par la France, afin que ce marché du véhicule électrique se développe sur son territoire en lui conférant un rôle d’exemplarité, en particulier sur le plan de la sécurité électrique.